Att byta avgasrör på en crossmoped är ett av de där jobben som låter mer avancerat än det faktiskt är. I verkligheten handlar det mest om rätt ordning, några vanliga verktyg och lite tålamod. Oavsett om du kör Derbi, Rieju, Beta, Yamaha DT eller någon annan 50-kubikscross, så följer själva processen nästan alltid samma principer.
1. Förberedverktyg och ge mopeden arbetsro
Ställ mopeden på centralstöd eller mekställ så den står stabilt. Ett par handskar, 8–13 mm nycklar, en hylsa och eventuellt lite kopparpasta räcker långt. Jobba alltid när motorn är kall – du vill inte bränna dig på ett nyligen kört expansionsrör.
2. Lossa ljuddämparen
Börja bakifrån. Ljuddämparen sitter oftast med en eller två bultar i ramen och är kopplad till expansionsröret med en klämma eller fjädrar. Fjädrarna kan vara lite pilliga, så använd fjäderspärr eller en rejäl tång. När dämparen är lös kan du lägga den åt sidan.
3. Skruva loss expansionsröret
Fram vid cylindern sitter avgasröret fast med två muttrar eller bultar. Dessa kan vara lite fastrostade, så ta det lugnt och stressa inte gängorna. När muttrarna är borta kan du dra ut röret försiktigt. Gummibussningar och fästen längs ramen kan också behöva lossas.
4. Kolla packningen
Vid cylindern sitter en avgaspackning – ibland en metallring, ibland komposit. Är den deformerad, sotig eller trasig bör den bytas, annars riskerar du läckage och taskigt bottendrag. En ny packning kostar nästan ingenting och gör stor skillnad.
5. Montera det nya avgasröret
Nu kommer den roliga delen. För in nya expansionsröret i cylindern och se till att det sitter rakt och tätt mot packningen. Fäst först vid cylindern men dra inte åt stenhårt direkt. Fäst sedan vid ramen och montera till sist ljuddämparen. Allt ska sitta lätt spänt innan du slutdrar – då undviker du att något hamnar i spänn.
6. Slutdragning och kontroll
Dra åt bultarna jämnt och kontrollerat. Smeta en tunn film kopparpasta på gängor och skarvar om du vill underlätta framtida service. Starta sedan motorn och känn med handen (utan att ta på röret!) om det pyser någonstans. Lite rök första minuten är normalt när olja och fett bränns bort.
Klart – och troligen bättre ljud på köpet
Ett avgasbyte är både en uppgradering och ett kvitto på att du har koll på mopeden. Dessutom är det ett av de enklaste meken du kan göra själv, och perfekt om du vill ge mopeden lite ny karaktär i både drag och ljud.
