Tändstiftets utseende kan ge en bra indikation på om mopedens förgasare är rätt inställd. Genom att kontrollera färgen på tändstiftets isolator kan du se om motorn får för mycket eller för lite bränsle i förhållande till mängden luft.
Ett tändstift som är ljusbrunt eller åt det kaffebruna hållet brukar tyda på att bränsleblandningen ligger relativt rätt. Motorn får då tillräckligt med bränsle utan att gå onödigt fett. Är tändstiftet däremot svart, sotigt eller blött får motorn vanligtvis för mycket bränsle. Det kan bero på ett för stort huvudmunstycke, en feljusterad nål, en för hårt åtdragen luftskruv eller att choken inte stänger ordentligt. Mopeden kan då gå ojämnt, fyrtakta och svara dåligt på gasen.
Ett mycket ljust, vitt eller gråaktigt tändstift tyder istället på att blandningen är för mager. Motorn får då för lite bränsle, vilket kan göra att den går varm och i värsta fall skadar kolv och cylinder. Ett större huvudmunstycke kan då behövas.
För att få en rättvis avläsning bör mopeden köras under belastning på det gasläge du vill kontrollera. Stäng sedan av motorn utan att låta den stå på tomgång och skruva ur tändstiftet. Kom ihåg att tändstiftets färg bara är en vägledning – motorns temperatur, bränsle, olja och tändstiftstyp påverkar också resultatet.
