Att välja rätt tändsystem till sin moped kan låta som en detalj, men skillnaden mellan originaltändning, sporttändning och innerrotor racetändning märks tydligt både i känsla och prestanda. Originaltändningen är ofta den mest pålitliga och användarvänliga varianten. Den är byggd för vardagskörning, med stabil laddning till lyset och ett jämnt tändläge som ger mjuk gång och god bränsleekonomi. För den som vill ha en moped som startar lätt, går tyst och klarar många mil utan bekymmer är originaltändningen helt rätt val.
Sporttändningen är nästa steg för den som vill ha lite mer liv i motorn utan att offra all bekvämlighet. Den ger ofta starkare gnista och ett mer exakt tändläge, vilket förbättrar gasresponsen och gör att motorn varvar villigare. Samtidigt har den i regel kvar laddfunktionen för belysning, vilket gör den praktisk även för vardagsbruk. Många väljer sporttändning som ett lagom steg mellan originalets driftsäkerhet och racetändningens kompromisslösa karaktär.
Innerrotor racetändning är däremot byggd för en helt annan värld – banor, sprintar och maximal prestanda. Den har en mycket lätt rotor, vilket gör att motorn varvar upp otroligt snabbt och reagerar direkt på minsta gaspådrag. Men den lättheten har ett pris: ingen laddning till lyset, ingen fokus på hållbarhet i vardagskörning och ofta svårare start. Det är en tändning för den som jagar tiondelar, inte komfort.
Sammanfattningsvis kan man säga att valet handlar om syftet. Kör du till skolan och vill ha en pålitlig moped, håll dig till original. Vill du att den ska kännas piggare men fortfarande användbar i vardagen, satsa på en sporttändning. Och om du mest står på strippen eller kör bana – då är innerrotor racetändning det självklara valet.