Passar:

Stage6 BigRacing 86cc / 88cc aluminium cylinder Minarelli AM6

Stage6 har ägnat sig åt utvecklingen av högpresterande tuningdelar och tar ständigt sig an nya utmaningar, vilket är anledningen till att de nu också lanserar cylindrar för 50cc motorcyklar. För Minarelli AM6: Cylinder Stage6 BigRacing 88cc.

Design Stage6 Big Racing

Stage6:s utvecklingsteam har tagit fram en innovativ cylinder som är designad för enkelhet, prestanda och pålitlighet.

Angående utseende är BigRacing ganska oansenlig, men utseendet kan bedra. Cylindern är en original "Big Bore" cylinder, det vill säga den är inte baserad på en standardcylinder som enkelt har öppnats upp utan är designad som ett äkta Big Bore-kit med matchande överföringsportar och en stor avgassystem som stödjer den extra kraften i cylindern.

Fördelar med Stage6 Big Racing Kits:

De starka sidorna hos BigRacing-cylindrarna är enkel installation, toppprestanda och hög tillförlitlighet.

Enkel installation: Installationen är mycket enkel och framför allt behövs inga fräsningsarbeten utföras på motorblocket. Squish-clearance är förinställd till ett värde som är optimerat för respektive motortyp.

Toppprestanda: När det gäller prestanda imponerar BigRacing på alla punkter: på vår P4 testbänk mätte vi hela 27 hk och 13,6 Nm med den 88cc Big Racing; en standarduppsättning användes (24mm förgasare, original tändning, racingavgassystem, etc.)

Hög tillförlitlighet: Cylinderns timing är relativt låg, kylvolymen är ganska stor och kolven är av extremt hög kvalitet (Vertex) - alla faktorer som gör cylindern mycket pålitlig och robust, förutsatt att uppsättningen och inställningarna är korrekta.

Big Racing-uppsättning

För att få ut maximalt av 86 - 88 AM6 Alu Stage6-kitet och uppnå högsta prestanda rekommenderar vi att kombinera det med åtminstone följande komponenter:

• En PWK-förgasare
• En reedventil som Vforce3 reedventil från Stage6
• Ett racingavgassystem som Stage6 R/T 80 - 90 lågmonterad avgassystem
• En förstärkt koppling
• En intern rotor tändning som MVT Digital Direct

Big Racing: 86 cc eller 88 cc

Big Racing 86

Du kan använda cylinderkitet i kombination med en vevaxel med 44mm slag / 85mm kopplingsstav, vilket ger en volym på 86cc.

Big Racing 88

För att uppnå en volym på 88cc måste det användas i kombination med en vevaxel med 45mm slag / 90mm kopplingsstav, tillsammans med den 5 mm baspackning som ingår i kitet.

• • Det är nödvändigt för installation med 90mm kopplingsstav, längre bult M7x118mm måste användas.
  • Beroende på tillverkningsåret på ditt fordon kan det vara nödvändigt att öppna vevhuset.

Cylinderkitet inkluderar:

• 86cc / 88cc cylinder, 50mm borrning, aluminium, 44mm slag + 85mm kopplingsstav / 45mm slag + 90mm kopplingsstav, med 5 överföringsportar och brottad avgassystem (32mm)
• Vertex 1-ring kolv, 50mm diameter
• Högkompressions cylinderhuvud, en styck, aluminium
• Tätningar (bas- och huvudpackningar)
• 5mm cylinder basdistans för montering av en vevaxel med 45mm slag / 90mm kopplingsstav
• UTAN VÄG GODKÄNNANDE

• Borr 50 mm
• Serie BigRacing
• Kolvpinne 12 mm
• Slagvolym 86cc, 88cc
• Slaglängd 44 mm, 45 mm
• Trimningsnivå High-end
• Vevstake längd Standard, 90 mm
• Cylinder material Aluminium
• Tändstift gänga M14 lång